Usar un patinete ya no será tan sencillo como hasta ahora. Tras una demora en su tramitación, este tipo de vehículo de movilidad personal (VMP) necesitará registro, seguro y cumplir con los requisitos de la Dirección General de Tráfico.
Desde que los patinetes aparecieron y las ciudades se llenaron de usuarios que recorren las calles de las ciudades a toda velocidad, las autoridades han intentado regular su uso. Ya son más de 4 millones de VMP los que circulan por las vías urbanas, lo cual requiere de una regulación más allá de la que establezca cada ayuntamiento.
Esta regulación llega con retraso, pero ha llegado. Tal y como establece la Ley 5/2025, de 24 de julio, el Registro de Vehículos Personales debería ser una realidad desde el pasado 2 de enero, pero una demora en la tramitación del Real Decreto que lo incluye ha provocado que no se haya aprobado hasta el 27 de enero.
Según informa la DGT, la medida entrará en vigor “el mismo día de su publicación en el Boletín Oficial del Estado, previsto para las próximas fechas”.
Los requisitos que deben cumplir los patinetes para evitar multar elevadas
Una vez que se publique la ley en el BOE, todos los patinetes eléctricos que superen los 25 kg de peso o los 14 km/h están obligados a cumplir unas condiciones para poder circular por los carriles bici y vías urbanas de las ciudades españolas.
De lo contrario, los usuarios se exponen a multas que podrían ser desorbitadas. Para evitarlas, deben dar de alta el patinete en un registro, pagando la tasa correspondiente, y asegurarlo.
El alta en el Registro Nacional de Vehículos tiene una tasa administrativa de 27,30 euros y, como explica la DGT, “los titulares podrán hacerlo de forma telemática en la sede electrónica de la web de la DGT y el teléfono 060 ofrecerá ayuda a los usuarios en el proceso de registro e inscripción de su VMP en caso de necesitarlo”.
Según indica la institución que preside Pere Navarro, este proceso de inscripción de los VMP también podrá llevarse por otros canales como agentes de seguros en el momento de ir a contratar el seguro o gestores administrativos que ya realizan gran cantidad de trámites electrónicos con la Administración.
Finalmente, desde Tráfico señalan que están trabajando para que, en los próximos meses, se pueda realizar este proceso en el mismo momento en el que se adquiere un nuevo patinete en establecimientos autorizados.
Seguro de responsabilidad civil y certificado de la DGT
Una vez que entre en vigor la normativa, los usuarios de patinetes eléctricos deberán cumplir con una serie de requisitos administrativos, como estar en posesión de un seguro de responsabilidad civil, una medida destinada a cubrir los posibles daños personales o materiales que puedan ocasionarse a terceros en caso de accidente.
Asimismo, el patinete deberá contar con un certificado de circulación que acredite que cumple con todos los requisitos técnicos exigidos por la Dirección General de Tráfico para poder circular por la vía pública. Este documento será clave para demostrar que el VMP se ajusta a la normativa vigente.
Incumplir estos requisitos implicará sanciones económicas importantes de hasta 800 euros, según informa el organismo regulador del tráfico.
Normas que deben cumplir los VMP
Con el objetivo de reforzar la seguridad y aclarar su encaje dentro de la normativa de tráfico, los patinetes eléctricos deberán llevar las luces encendidas en todo momento, independientemente de la hora del día, para aumentar la visibilidad frente al resto de usuarios de la vía.
Igualmente, tienen prohibido circular por los carriles VAO, infracción tipificada como grave y castigada con una multa de 200 euros.
Por otro lado, los VMP que se desplacen a la velocidad de un peatón por motivos de movilidad reducida pasan a ser considerados legalmente como tales, lo que afecta a las normas de circulación que deben respetar.
Por último, los repartidores que circulen en bicicleta, patinete eléctrico o motocicleta están obligados a utilizar chaleco reflectante en cualquier tipo de vía.
