Las balizas V16 han generado mucho debate desde que entrasen en vigor el pasado 1 de enero. Pero, sin lugar a dudas, el mayor tema de conversación se ha centrado en la seguridad, sobre todo, después de que se hiciese público un mapa donde puedes saber en tiempo real donde están los coches averiados. Detrás de este mapa está el joven Héctor Julián.
Aunque la DGT se apresuró a asegurar que los datos son anónimos al no incluir explícitamente la matrícula del coche o el nombre del propietario, la ubicación exacta en un momento de fragilidad constituye una información crítica que nunca debería haber trascendido al dominio público.
Pero, ¿cómo surge esta idea? “A raíz de una avería que tuve yo en la M-40 con el coche. Después de llamar al seguro, decirle mis datos e intentar indicarle dónde estaba, me escribió un número que resultaba ser el gruista y me pedía la ubicación por WhatsApp del punto exacto”, explica Héctor Julián en una entrevista con 20minutos.
“Entonces me quedé pensando que debería existir un sistema para que alguien que no tuviera cobertura o WhatsApp pudiera indicar su ubicación exacta”, añade.
Para desarrollar su idea, este joven estudiante de Ingeniería de la Ciberseguridad en la Universidad Rey Juan Carlos solo tuvo que investigar un poco para descubrir que los datos de todas las balizas son públicos.
Además, aclara, tampoco tuvo que pedir permisos para acceder a la plataforma DGT 3.0. “A mí la verdad no me costó encontrarlos, ya que los permisos son públicos y puedes utilizarlos para tu empresa, o sea, están libres de cargos. Existe un archivo público que tú te puedes descargar, donde la DGT actualiza cada minuto la información”.
Un mapa utilizado hasta por las ambulancias
Otro punto destacado es sobre la fiabilidad de este mapa. Julián confirma que todos los puntos que aparecen en el mapa son balizas activas. “Puede haber un falso positivo, pero la DGT avisa que no se hace responsable si hay algún fallo”, matiza.
“Yo simplemente cacheo los datos y voy comparando si en los datos recibidos hay una baliza y posteriormente deja de aparecer, pues significa que, o se le ha acabado la batería, o se ha apagado, o sea, ha acabado la incidencia. Ahora mismo yo las muestro durante media hora“, explica.
Una de las polémicas que vino de la mano del mapa es que no aparecían si se activaban en ciudad. Ante esto, Héctor Julián aclara que estos avisos sí llegan a la DGT, pero ellos criban y deciden que se muestra. “Yo simplemente recojo los datos, es decir, si una baliza la DGT la muestra, yo 100 % la voy a mostrar”.
Lejos de servir solo para los delincuentes, como se dice, estas balizas también son utilizadas por organismos de emergencias. “Me ha escrito gente de servicios de emergencia para decirme de primera mano que en la tablet de la ambulancia llevan puesto el mapa de balizas”.
“También, desde compañías de seguros, porque cuando alguien llama a notificar una avería, lo primero que le preguntas es si ha activado la baliza, ya que gracias al mapa se tiene esa ubicación exacta”, recuerda.
Este mapa lleva activo desde el 20 de diciembre y, en este tiempo, lleva más de cuatro millones de visitas. “Al principio, yo tenía pensado que tuviera mucho menos tráfico, por eso el día que se hizo viral me llegue a asustar por la gente que comenzó a entrar”, explica Héctor Julián.
Según lo observado por Julián, suelen estar unas 200 balizas activas a la vez. “Suele estar en torno a ese número, aunque por la noche obviamente baja, ya que hay mucho menos tráfico. Estoy pendiente de hacer un análisis para saber el número de balizas que se activan cada día”.
Una de las principales críticas que ha tenido este mapa es que le facilitaba la vida a las grúas piratas. Algo a lo que Héctor Julián se niega en rotundo.
“Yo creo que los medios lo quieren contar así, pero no están pensando en las vidas que puede salvar, que es la verdadera función y mi impulso para crear el mapa de balizas V16, están como mal pensando situaciones”, afirma.
De hecho, tanta es su fe en su sistema que piensa convertirla en una aplicación, está a la espera de que se la aprueben.
