ΟΛΓΑ: Δεν ξέρουμε αν πρόλαβε να γυρίσει από την Ινδία η υπουργός Τουρισμού, το «θέμα της» πάντως εξακολουθεί να απασχολεί την επικαιρότητα – και να πλήττει βάναυσα την εικόνα της κυβέρνησης.
Διότι όσα αράδιασε το προηγούμενο διάστημα ο αρμόδιος υπουργός Δικαιοσύνης, δηλαδή ο Γιώργαρος ο Φλωρίδης (γνωστός και ως «γενίτσαρος», για την αλλαγή που έχει υποστεί η δημόσια περσόνα του μετά τη… μεταγραφή), δεν πείθουν κανέναν.
Κι αν υπήρξαν κάποιοι από την εκσυγχρονιστική πτέρυγα της ΝΔ που να τα κατάπιαν, λόγω αφέλειας (ως ορθή νομοθέτηση και… σύμπτωση), έρχονται τις τελευταίες μέρες έγκυροι αρθρογράφοι του κεντρώου χώρου για να τους δείξουν- με στοιχεία- ότι έκαναν… λάθος.
Καταπέλτης το χθεσινό άρθρο του συναδέλφου Πάσχου Μανδραβέλη στην «Καθημερινή», στο οποίο κατηγορεί τον κ. Φλωρίδη (που είναι αυτό που λέμε ο φυσικός αυτουργός, έναντι της ηθικής αυτουργίας που καταλογίζεται στην Όλγα) ότι ψεύδεται κανονικά και με τον νόμο, που λέει ο λόγος.
Κι επειδή ο Μανδραβέλης είναι μερακλής σε κάτι τέτοια, βάζει και όλα τα απαραίτητα στοιχεία για να δείξει ότι το «έγκλημα» ήταν… προμελετημένο.
Ούτε υπήρχε η συγκεκριμένη διάταξη όταν κατατέθηκε το νομοσχέδιο, ούτε στη δημόσια διαβούλευση μπήκε, ούτε υπήρξαν αρμόδιοι «φορείς» να το συζητήσουν σε Επιτροπή της Βουλής. Διότι, λόγω πλειονότητας των διατάξεων του νόμου, συγκλήθηκε η Επιτροπή Οικονομικών Υποθέσεων και κάλεσε πρόσωπα που είχαν σχέση και γνώμη για τη μεταφορά του ΟΠΕΚΕΠΕ στην ΑΑΔΕ. Καμία σχέση, δηλαδή, με τη συνεπιμέλεια τέκνων!
Τόσο άκομψα στημένη όμως ήταν η υπόθεση, ώστε υπήρξαν βουλευτές που στη διαδικασία συζήτησης στη Βουλή αναρωτήθηκαν (χωρίς να γνωρίζουν τα προσωπικά ντράβαλα της Όλγας) ποιος… εξυπηρετείται!
Όπως σημειώνει καυστικά ο αρθρογράφος, «τώρα ξέρουν». Μαζί με όλη την υπόλοιπη Ελλάδα, θα συμπληρώσουμε. Ο ορισμός του… πιάστηκαν με τη γίδα στη πλάτη!
ΚΕΝΤΡΟΑΡΙΣΤΕΡΑ: «Ακινησία τέλος, αρχίζει το ματς» είναι το σχόλιο έμπειρης πηγής από τον προοδευτικό χώρο, μετά (και) τη χθεσινή δημοσκόπηση της MRB.
Όπως εξηγεί, εδώ και μήνες όλοι περίμεναν τους άλλους για να δουν τι θα κάνουν οι ίδιοι, όπου οι «άλλοι» ίσον Καρυστιανού και Τσίπρας.
Αυτή η αναμονή διέλυσε τον ΣΥΡΙΖΑ (σ.σ. ίσα που ακουμπά το κατώφλι εισόδου στη Βουλή) και ρίχνει το ΠΑΣΟΚ στην εσωστρέφεια που επιβάλλει η πτώση του στην τρίτη θέση και, μάλιστα, σε ισοπαλία με την Ελληνική Λύση του Κυριάκου Βελόπουλου.
Κατά τις εκτιμήσεις, ο Τσίπρας δεν θα μείνει παρατηρητής των εξελίξεων, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι θα ανοίξει το βηματισμό του για τη δημιουργία κόμματος/φορέα.
Αλλά δεν πρέπει να αποκλείoνται κινήσεις ή πρωτοβουλίες το επόμενο διάστημα προς τις προοδευτικές δυνάμεις (και κυρίως σε εμβληματικά τους πρόσωπα) ώστε να ανοίξει επιτέλους η συζήτηση για κοινή περπατησιά.
Πόσο μάλλον εάν επιβεβαιωθούν οι πληροφορίες ότι ο Ανδρουλάκης «θα πάρει μέτρα» εναντίον όσων αμφισβητούν την στρατηγική του, ανοίγοντας τον ασκό του Αιόλου στο κόμμα του.
ΠΑΣΟΚ: Τη βιασύνη που επιδεικνύουν κυβερνητικοί παράγοντες, να αποφαίνονται για τα αίτια μιας τραγωδίας πριν ολοκληρωθούν οι έρευνες, ανέδειξε ο εκπρόσωπος της αξιωματικής αντιπολίτευσης Κώστας Τσουκαλάς. Και μάλλον όχι άδικα, αφού ανάλογες τοποθετήσεις («ανθρώπινο λάθος») είχαν γίνει και πριν από τρία χρόνια, πριν κλείσει 24ωρο από την τραγωδία στα Τέμπη.
«Ο κ. Μαρινάκης, ως κυβερνητικός εκπρόσωπος, δήλωσε ότι στην περίπτωση αυτή (σ.σ. της έκρηξης στο εργοστάσιο «Βιολάντα») δεν υπάρχει παραβίαση της εργατικής νομοθεσίας. Αυτό είναι βαθιά αντιεπιστημονικό, ανακριβές, καθώς η μη τήρηση των συνθηκών υγιεινής και ασφάλειας είναι μέρος αυτής της εργατικής νομοθεσίας», τόνισε ο (και εργατολόγος) κ. Τσουκαλάς.
«Άρα, αν προκύψει – εγώ δεν έχω εικόνα από τη δικογραφία ή τα πορίσματα – ότι πράγματι υπήρχε διαρροή κάποιου αερίου και ήταν γνωστή ή μπορούσε να λυθεί, αυτό εμπίπτει στην εργατική νομοθεσία. Δεν νομίζω ότι δεν το ξέρει ένας νομικός, όπως ο κ. Μαρινάκης», πρόσθεσε με ιδιαίτερο νόημα.
ΚΩΝΣΤΑΝΤΟΠΟΥΛΟΥ: Ότι δεν υπήρχε περίπτωση να καμφθεί η Ζωή (μία είναι η Ζωή…) από την παραπομπή της για αντιδεοντολογική συμπεριφορά ήταν αναμενόμενο – ούτε καν στοιχήματα δεν έβαλαν όσοι παρακολουθούν προσεκτικά τη συμπεριφορά της εντός Βουλής.
Και γιατί να καμφθεί; Με τούτα και με κείνα, η Πλεύση Ελευθερίας ξαναβρέθηκε στη δεύτερη θέση, όπως έδειξε η χθεσινή δημοσκόπηση της MRB (για λογαριασμό του Open).
Το επίτευγμα οφείλεται στη μικρή άνοδο της Πλεύσης σε συνδυασμό με ανάλογη πτώση του ΠΑΣΟΚ, με αποτέλεσμα το κόμμα της Κωνσταντοπούλου να περάσει το κόμμα του Νίκου Ανδρουλάκη – του οποίου η βελόνα ξεκολλάει σταθερά αλλά… προς τα κάτω.
Οπότε, μην περιμένετε να κάτσει φρόνιμα η Ζωή – κάθε άλλο, όσο νιώθει την απειλή από το «κόμμα Καρυστιανού» που όπου να ‘ναι θα εμφανιστεί και επισήμως.
ΝΑΥΤΙΛΙΑ: Τον καθοριστικό ρόλο που διαδραματίζουν οι ελληνικές τράπεζες στη χρηματοδοτική ευελιξία των Ελλήνων εφοπλιστών αναδεικνύει η πρόσφατη κίνηση της Pyxis Tankers, εισηγμένης στο Nasdaq ναυτιλιακής του Βαλεντίου (Eddie) Βαλεντή.
Η εταιρεία ανακοίνωσε τροποποιήσεις σε υφιστάμενες δανειακές συμβάσεις που απελευθερώνουν σημαντική ρευστότητα, ανοίγοντας τον δρόμο για περαιτέρω ανάπτυξη του στόλου της. Η Πειραιώς συμφώνησε να μειώσει το επιτόκιο και να παρατείνει κατά έξι μήνες πενταετή δάνεια συνολικού ύψους 42 εκατ. δολαρίων, τα οποία χρηματοδοτούν δύο πλοία της Pyxis.
Η συμφωνία ακολούθησε αντίστοιχη αναχρηματοδότηση από την Αlpha Βank για ακόμη δύο δεξαμενόπλοια της εταιρείας. Σύμφωνα με τον κ. Βαλεντή, οι κινήσεις αυτές ενίσχυσαν τα ταμειακά διαθέσιμα της Pyxis κατά 10 εκατ. δολάρια και μείωσαν σημαντικά το συνολικό κόστος δανεισμού.
Η Pyxis διαθέτει πλέον περίπου 52 εκατ. δολάρια σε μη δεσμευμένα μετρητά, ενώ δεν έχει λήξεις δανείων έως το 2028. Παράλληλα, συνεχίζει τη στρατηγική διαφοροποίησης σε bulkers και επιστρέφει κεφάλαια στους μετόχους μέσω επαναγοράς μετοχών.
Η αγορά έχει ήδη ανταποκριθεί θετικά και η μετοχή ενισχύεται κατά 14% από την αρχή του έτους, αποτιμώντας την εταιρεία περίπου στα 33 εκατ. δολάρια.
ΜΑΡΙΝΑΚΗΣ: Σε ακύρωση της συμφωνίας πώλησης πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων προχώρησαν ο όμιλος συμφερόντων του Βαγγέλη Μαρινάκη και η εισηγμένη στον Nasdaq Heidmar Maritime Holdings, βάζοντας φρένο στα σχέδια της τελευταίας για απόκτηση δικού της πλοίου.
Η Heidmar, με έδρα την Αθήνα και επικεφαλής τον Pankaj Khanna, είχε συμφωνήσει τον Ιούλιο να αποκτήσει από την Capital Ship Management του Βαγγέλη Μαρινάκη το πλοίο A Obelix, χωρητικότητας 1.702 teu και ναυπήγησης 2008, έναντι τιμήματος 25,25 εκατ. δολαρίων. Ωστόσο, όπως ανακοίνωσε η εταιρεία, το συμβόλαιο «τερματίστηκε αμοιβαία», σύμφωνα με τους όρους του, και η προκαταβολή επιστράφηκε πλήρως και χωρίς καμία οικονομική επίπτωση.
Η συναλλαγή θεωρούνταν ορόσημο για την Heidmar, καθώς θα αποτελούσε την πρώτη της επένδυση σε ιδιόκτητο πλοίο, πέραν της μέχρι σήμερα δραστηριότητάς της στη διαχείριση δεξαμενόπλοιων, bulk carriers και πλοίων offshore. Το A Obelix συνοδευόταν από ναύλωση διάρκειας 2,5 ετών σε μεγάλο ναυλωτή, στοιχείο που ενίσχυε την ελκυστικότητα της συμφωνίας.
Πάντως, η ακύρωση της συμφωνίας δεν συνεπάγεται επιδείνωση στις σχέσεις των δύο εταιρειών. Σημειώνεται ότι ο Βαγγέλης Μαρινάκης διατηρεί στενή σχέση με την Heidmar, καθώς πρόκειται για εταιρεία που διαχειρίζεται πλοία του ομίλου του, ενώ ο γιος του Μιλτιάδης Μαρινάκης συμμετέχει στο μετοχικό της κεφάλαιο μέσω της Maistros Shipinvest Corp.
ΟΤΕ: Τον περασμένο Νοέμβριο ο Οργανισμός απέκτησε από τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ το 50,1% της ΤΕΡΝΑ Fiber, χωρίς να ανακοινώσει τίμημα.
Χθες, η θυγατρική «Έργα Υποδομής και Ευρυζωνικότητας» απέκτησε το υπόλοιπο 49,9% της ΤΕΡΝΑ Fiber από την Grid Telecom. Πάλι δεν ανακοινώθηκε τίμημα, αλλά η «Έργα Υποδομής Ευρυζωνικότητας» ολοκλήρωσε τον Δεκέμβριο αύξηση κεφαλαίου 16,5 εκατ. ευρώ.
AUSTRIA CARD: Σε τιμές που είχε να δει από τον Σεπτέμβριο του 2023 επέστρεψε η μετοχή της εταιρείας, μετά από ένα δυνατό διήμερο ράλι.
Χθες έκλεισε στα 7,49 ευρώ, με κέρδη 6,39% και συναλλαγές που ξεπέρασαν το 1,9 εκατ. ευρώ, καθώς άλλαξαν χέρια 264 χιλιάδες τεμάχια, επίδοση που δεν είχε καταγραφεί την περασμένη χρονιά (έγινε κι ένα πακέτο αξίας 497 χιλιάδων ευρώ).
Σε μόλις δύο συνεδριάσεις η άνοδος φτάνει το 16,3%, ενώ από το χαμηλό του 2025 (4,8 ευρώ από τις 6 Νοεμβρίου) η απόδοση είναι 56%.
Η διοίκηση της εισηγμένης έχει υποστηρίξει ότι η αρνητική πορεία του πρώτου εξαμήνου ανήκει στο παρελθόν και πως το τριετές business plan 2025-2027 παραμένει ισχυρό. Στην αγορά ακούγονται διάφορα σενάρια που την εμπλέκουν σε M&A. Μένει να φανεί αν υπάρχει φωτιά εκτός από… καπνό.
FOURLIS: Ο μεγαλύτερος και ένας από τους παλαιότερους επενδυτές του ελληνικού ομίλου έχει καταστεί ο ουγγρικός οργανισμός επενδύσεων HOLD Alapkezelo Zrt, κατέχοντας πλέον το 10,03% του λιανεμπορικού ομίλου.
Οι Ούγγροι είχαν ανακοινώσει υπέρβαση του 5% (σ.σ. 5,06%) της Φουρλής τον Οκτώβριο του 2021, έχοντας ξεκινήσει να χτίζουν τη θέση τους πολύ νωρίτερα, μέσω Wood. Πρόκειται για επενδυτικό οργανισμό που διαχειρίζεται κεφάλαια της τάξης των 4 δισ. ευρώ και έχει μεγάλο μέρος των τοποθετήσεών του στις αγορές της ΝΑ Ευρώπης.
Υ.Γ.: Σημειώστε την παρουσία του Γκάμπορ Σοτς, διαχειριστή του επενδυτικού κεφαλαίου Orion της HOLD, στο συνέδριο Wood Greek Retreat. Στο σχετικό report, ο Σοτς αναφέρεται σε επαφές με τράπεζες και σε συναντήσεις με στελέχη εταιρειών όπως οι Motor Oil Hellas, Metlen, Αlpha Bank, καθώς και του ομίλου Fourlis.
AEGEAN: Η αεροπορική ανακοίνωσε χθες ότι απέκτησε το 45% της Apella, μέσω της Olympic Air. Η απόκτηση της συμμετοχής διενεργήθηκε με συνδυασμό αύξησης κεφαλαίου της Apella, την οποία κάλυψε η Olympic Air, και αγοράς μετοχών.
Δεν γνωστοποιήθηκε το συνολικό ποσό που επένδυσε η Olympic Air, πρόσφατα όμως ολοκλήρωσε αύξηση κεφαλαίου, ύψους 15 εκατ. ευρώ. Πιθανώς, σημαντικό μέρος της παραπάνω κεφαλαιακής ένεσης -ή και το σύνολό της- κατευθύνθηκε για την απόκτηση του 45% της Apella.
AEGEAN II: Η Apella δραστηριοποιείται στη συντήρηση αεροπορικού υλικού και αεροσκαφών, ενώ το καταστατικό της προβλέπει δραστηριοποίηση και στον αμυντικό κλάδο. Έκλεισε τη χρήση 2024 με κύκλο εργασιών 15,13 εκατ. ευρώ, μεικτό περιθώριο κέρδους 59% (2023: 53,7%) και EBITDA 2,22 εκατ. ευρώ (περιθώριο 14,6%, έναντι 8,1% το 2023). Ο συνολικός δανεισμός ανερχόταν σε περίπου 5 εκατ. ευρώ και ο καθαρός σε 2,75 εκατ. ευρώ.
Ο ορκωτός που υπογράφει τις οικονομικές του 2023 έθεσε αστερίσκους, υπογράφοντας με επιφύλαξη σε σχέση με απαιτήσεις που τελούν σε καθυστέρηση και χαμηλότερες από τις προσήκουσες προβλέψεις για εργαζόμενους, πρόκειται όμως για μικρά ποσά σε σχέση με τη δυνατότητα ταμειακών ροών.
Παρεμπιπτόντως, η εταιρεία με συνέπεια μοιράζει μέρισμα τα τελευταία χρόνια.
SOFTWEB: Όσοι το είδαν δεν πίστευαν στα μάτια τους. Οι βασικοί μέτοχοι της εισηγμένης ρευστοποίησαν χθες 320.000 μετοχές της εταιρείας σε θεσμικά χαρτοφυλάκια (σαφώς θετική κίνηση, προκειμένου να ενισχυθεί τόσο η σύνθεση του μετοχολογίου όσο και το free float) προς 1,82 ευρώ ανά τεμάχιο, ενώ η τιμή του τίτλου έκλεισε χθες στα 3,05 ευρώ. Μιλάμε για discount της τάξεως του 40%!
Δεν ήταν όμως η μόνη ψυχρολουσία που δέχτηκε η χρηματιστηριακή αγορά, καθώς η μετοχή της Softweb αποτιμήθηκε στα 2,04 ευρώ (discount 33% έναντι της τρέχουσας τιμής στο ταμπλό του ΧΑ), προκειμένου οι ιδιοκτήτες της Alphabit να πουλήσουν στην εισηγμένη το 51% της εταιρείας τους (τίμημα 1,224 εκατ. ευρώ έναντι έκδοσης 600.000 νέων μετοχών της Softweb).
Με αφορμή τα παραπάνω, κύκλοι της αγοράς σημειώνουν: Τo placement των μετοχών στους θεσμικούς επενδυτές μπορεί να έλαβε χώρα τώρα, αλλά είχε συμφωνηθεί στις αρχές Δεκεμβρίου, όταν η μετοχή βρισκόταν λίγο πάνω από τα δύο ευρώ. Κάπου μέσα στον Δεκέμβριο φαίνεται να κλείδωσε επίσης και η συμφωνία με την Alphabit.
Το όλο «πρόβλημα», λοιπόν, δημιουργήθηκε επειδή η τιμή της Softweb στο ΧΑ από τα 2,04 ευρώ της 8ης Δεκεμβρίου εκτινάχθηκε στα 3,52 ευρώ στις 2/1/2026 ( 72,5% μέσα σε λιγότερο από έναν μήνα), για να διορθώσει στη συνέχεια και να κλείσει χθες στα 3,05 ευρώ…
